sabato, Settembre 18

Via della Seta in chiave moderna Il presidente Xi Jinping chiama a raccolta gli altri Paesi asiatici

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Xi Jinping via della seta

La Cina ha proposto una versione moderna di una delle vie commerciali più note del mondo antico, la Via della Seta. Il nome stesso evoca immagini di commercianti coraggiosi, banditi e tribù in lotta con le loro carovane, portando sete e spezie esotiche, che si avventurano con circospezione lungo una serie di antiche rotte commerciali che si estendevano oltre 7.000 chilometri dalla Cina al Mar Mediterraneo e hanno fornito un collegamento tra Oriente e Occidente per secoli. Ora i piani sono in corso per riportare i giorni di gloria, ma invece di cammelli, i viaggiatori moderni useranno automobili, treni e aerei per attraversare un percorso che è stato responsabile dell’insediamento e lo sviluppo di alcune delle più grandi città conosciute al mondo antico.

Nel 2013, durante un discorso in Kazakistan, il presidente Xi Jinping ha proposto che la Cina e i Paesi dell’Asia centrale costruiscano una ‘cintura economica lungo la Via della Seta’. Il progetto trans- eurasiatico dovrebbe indirizzare più di 3 miliardi di persone e rappresentare il più grande mercato del mondo con un potenziale senza precedenti. Nel suo rapporto di lavoro all’inizio della seconda sessione del 12 ° Congresso Nazionale del Popolo, il premier Li Keqiang ha affermato che il governo spingerà la creazione della Cintura economica della Via della Seta, che potrebbe eventualmente comprendere più di 40 paesi.

Sun Weidong, un funzionario consolare presso l’ambasciata cinese in Kazakhstan, ha detto che la cintura economica diventerà una versione aggiornata della strategia ‘Go West’ dei primi anni di questo secolo. Inoltre, il governo spera che il progetto si aprirà nella Cina occidentale rispetto ai Paesi eurasiatici e che correggerà lo squilibrio dello sviluppo con le regioni costiere a est.

 

Agguerrita concorrenza

Mentre Sun ha ammesso che la mancanza di politiche di sostegno e una guida dettagliata dal governo centrale creerà inizialmente dei problemi per lo sviluppo del progetto, è allo steso tempo convinto che le città sul percorso proposto saranno in feroce concorrenza per afferrare una parte del progetto. Dong Jun, sindaco di Xi’an, la capitale della provincia dello Shaanxi, il punto di partenza originale dell’antica Via della Seta, ha detto che la città è ansiosa di recuperare la sua posizione come centro per il commercio e le comunicazioni culturali. Le corporazioni nelle città all’interno della cintura economica hanno un grande potenziale, inoltre Xi’an prevede di invitare i paesi dell’Asia centrale per stabilire nuovi consolati in alcune città per approfondire la cooperazione.                                                                                                                            

Xi’an prevede anche di lanciare voli senza scalo a Astana, capitale del Kazakistan, e Ashgabat, capitale del Turkmenistan, per promuovere la rilevazione e attrezzature di perforazione fabbricate in città per i Paesi dell’Asia centrale e occidentale. Huang Qifan, il sindaco del Comune, ha sottolineato che il comune è stato la spedizione delle merci verso l’Europa attraverso la rete ferroviaria trans – eurasiatica dal 2011 . La ferrovia internazionale di Chongqing – Xinjiang -Europe, che inizia a Chongqing, collega Est e Ovest, Nord e Sud. I treni sulla rete prendono solo 14-15 giorni per arrivare in Europa, 20 giorni in meno rispetto alle navi mercantili che navigano dai porti della costa orientale della Cina. Questo rende il mezzo ferroviario un mezzo di trasporto ideale per le merci, con una durata relativamente breve.                                                           

Nel 2012, è stata istituita una zona di libero scambio nella città di Horgos sul confine tra Cina e Kazakistan. Esso fornisce esenzioni tariffarie transfrontaliere per le imprese cinesi e negozi duty-free per i visitatori. La città di Ankara, in Turchia, una volta era una tappa importante lungo l’antica Via della Seta e  giocherà lo stesso ruolo nella fascia economica, come una linea di trasporto tra l’Europa e l’Oriente. Ramazan Kabasakal, responsabile delle relazioni esterne ha dichiarato «Noi importiamo principalmente materiali da costruzione e prodotti alimentari di esportazione da e verso la Cina . Ciò che ci rende orgogliosi è che ora esportiamo prodotti di seta di fascia alta in Cina , un paese che una volta era famosa per la seta».  Ha inoltre espresso la speranza che la Cina imponga regole severe per evitare che merci di bassa qualità vengano commerciate all’interno della fascia economica.

 

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