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Requiem per Alitalia, ad ottobre si volerà ITA Restiamo a guardare cosa accadrà. Con la malinconia di aver visto in questi anni fiumi di denaro sprecati -14 miliardi di euro dal 1974- guidata forsennatamente da figli di vecchi gerarchi del passato regime e poi da frequentatori di logge deviate e da fratelli potenti e da incapaci, da capitani coraggiosi e dissennati, ma anche da arraffatori
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Sembra tutto pronto. A noi italiani, il cui marchio Alitalia è costato una valanga indecente di euro pubblici, 2,5 miliardi…

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Alitalia ITA: quando un nome non è una garanzia, anzi Gli esperti internazionali del settore dell'industria aeronautica esprimono molte perplessità sul futuro della compagnia erede di Alitalia e pongono molte domande alle quali il governo italiano non ha ancora risposto
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Linus Bauer, consulente dell’industria aeronautica e Visiting Lecturer della City University of London, il quale seccamente afferma che «cambiare nome non è sufficiente a prendere le distanze da una reputazione di inaffidabilità»,

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Le sardine chiedono politica, quella vera Il PD non ha più tempo. È venuto il momento, caro Zingaretti, di sciorinare un programma di governo completo e chiaro, un programma di prospettiva, da iniziare il 1 Gennaio 2020
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Chi l’ha detto che gli italiani voterebbero davvero Salvini se ci fosse una sinistra seria, competente, attenta e generosa in campo, ma senza compromissioni? Le sardine sono la dimostrazione che quella è la strada giusta, ma le sardine non possono durare all’infinito

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Se tanti privati sono interessati ad Alitalia, come mai il salvataggio viene fatto da una società interamente statale come le Ferrovie dello Stato? La compagnia non funziona e non funzionerà senza tecnici in grado di dirigerla. Non esiste un vero piano industriale e continua a perdere oltre un milione e mezzo di euro al giorno. Né Lufthansa, né Air France, nè Klm sarebbero disposti a proporsi per ripianare i debiti e nessuna di queste compagnie avrebbe intenzione di aver a che fare con le Autorità italiane
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Una compagnia ferroviaria può strutturare un traffico passeggeri su una distanza planetaria, con le valutazioni di opportunità e vantaggi per l’intera Nazione?

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